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汽车生产企业要承担动力蓄电池回收的主体责任根据8月1日起施行、由工业和信息化部等七部门联合制定的新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。坚持产品全生命周期理念，遵循环境效益、社会效益和经济效益有机统一的原则，充分发挥市场作用。

中新经纬客户端12月3日电 受G20利好消息影响，周一早间，2月交割布伦特原油合约一度涨1.36美元至每桶60.82美元；1月交割WTI合约涨3.2%至52.55美元，一扫上月底多次暴跌带来的悲观情绪。据彭博社2日消息，12月1日，俄罗斯总统普京在G20会议期间与沙特王储穆罕默德会晤后宣布，同意将OPEC+减产协议延长至2019年，不过会议并未提出明确的减产数字。

“从沪伦通运行的规则来看，沪伦通对投资者的要求更高，因此前期监管层设定高门槛也有利于稳妥起步，另外设置一定的门槛也是证监会投资者保护工作的一部分。”前述中金公司人士表示。蓝筹股或将尝鲜哪些公司将可以参与沪伦通也是市场重点关注的问题。监管层表示，东向方面境外基础证券发行人应为伦交所主板高级上市公司，上市年限和市值规模应符合一定标准，其目的是选取在英国市场流动性较好，有较为广泛投资者基础的发行人参与东向业务，实现项目平稳起步。而西向方面，伦交所欢迎上交所主板市值规模达一定标准的公司发行GDR。

去杠杆措施将更加精准祝嫣然中央财经委员会2日召开的第一次会议释放了一系列重要信号，由于防范化解金融风险是实现高质量发展必须跨越的重大关口，会议提出了“要以结构性去杠杆为基本思路”，这意味着去杠杆的措施将更加精准，也为打赢防范化解金融风险攻坚战指明了方向。

增收却不增利财务报告显示，2018年和2019年上半年，这家催收巨头分别实现营业收入7.58亿元和5.15亿元，净利润分别为1.24亿元和3230万元，同比减少32%。陷入了一种“增收却不增利”的局面。直观来看，湖南永雄的催收业务和业绩还是收到了来自监管的不小压力。

他表示，欧洲的经济增长仍“低于潜力水平”，并补充称，欧洲央行需要“密切关注”这种情况。他指出，如果不采取刺激经济的措施，当局需要应对“日本式”的风险——即长期的低增长和低通胀。但他也表示，由于日本和欧洲之间存在差异，包括欧洲没有信贷泡沫，而且比日本过去有更多的财政回旋余地，因此这个术语过于简单化。